Un año disfrazado

El turismo carretera ha disputado siete fechas con ganadores distintos (Ugalde, Ortelli, Martínez, Rossi, López, Fontana y Altuna), se encuentra a una de la mitad de la temporada 2009 y muy cerquita de la clasificación para los playoff, cuatro jornadas despúes en Olavarría.

Se habla de un campeonato parejo con 3 victorias para el Chivo, 2 para Ford y 1 para Torino y Dodge. Los puntos en la tabla de posiciones lo certifica, pero...¿Qué hubiese pasado si José María López no se equivocaba en Buenos Aires?

Sí, es más fácil hablar con el diario del lunes, en el que muy seguido el córdobes aparece en la portada, ganando en todas las categorías en las que participa (TC 2000 - Top race). En el TC le faltó un poco de suerte, concentración y saber que en pista se respetan menos que en cualquier otra categoría, sin embargo, consiguió su primer triunfo en Termas de Río Hondo con la marca Torino que recibió retoques reglamentarios para empeorar el rendimiento. Hay que tener en cuenta que las últimas deserciones fueron estando entre los primeros 5, donde se entregan los puntos gordos.

Diego Aventin (Ford) junto a Norberto Fontana (Dodge) son los pilotos más regulares hasta el momento. El de Morón viene de tres abandónos consecutivos, pero el Ford de su propio equipo con asistencia de Alberto Canapino e impulsor de Laborito, es firme candidato a ingresar al playoff y pelear el campeonato. Le falta ganar.

Fontana es el actual líder, su vuelta a Dodge fue positiva en todo sentido. Tal es así que ganó en Rafaela y por un error de Omar Martínez en Balcarce, no se si hablaríamos de una segunda...

El Gurí Martínez, con un Ford rendidor, de a poquito se fue metiendo en la pelea. Aprovechando la caída de los protagonistas en la última cita en Misiones, con el 4º puesto trepó al segundo escalón del torneo.

En 29,50 puntos se encierran los 12 pilotos que entrarían al playoff, en donde los 5 primeros están separados apenas por 9,50 puntos.

Parece impresionante la corta brecha, pero la alta competitividad y desgaste de los elementos que no soportan el avance de la tecnología, sumado a las velocidades de curva, son los responsables.