¡López a la Fórmula 1!

No fue antes de Navidad y fin de año como se comentaba, no. Las pruebas con el Fórmula 3 Sudamericana en el autódromo Termas de Río Hondo de Santiago del Estero y el viaje a Inglaterra y Austria para entrenarse físicamente daban para pensar que estaba muy cerca, pero la noticia no se daba a conocer. Hoy, viernes 22 de enero de 2010, puede decirse que finalmente José María López será piloto de Fórmula 1 en la temporada 2010 que arrancará el 14 de marzo en Bahrein.

Se resolvió más rápido de lo que se pensaba. El inglés Peter Windsor llegó al país el miércoles y Pechito adelantó su vuelta desde Inglaterra para comenzar a cerrar el acuerdo con el equipo estadounidense USF1. Ese día, en la sede del Automóvil Club Argentino que preside Jorge Rosales, los dos se juntaron con Felipe McGough, Víctor Rosso (Director General de Honda Racing), José López -padre del piloto- y también visitaron al presidente del Top Race, Alejandro Urtubey. Todos quedaron conformes, pero faltaba algo...

Pasadas las 17.30 de hoy en Casa de Gobierno comenzó la reunión más importante junto al Ministro del Interior del la República Argentina, Florencio Randazzo. Tras varias horas de negociaciones, Peter Windsor, el entorno de López y el Gobierno Nacional, alcanzaron el acuerdo final. El mismo será oficializado el lunes en una conferencia de prensa en el ACA antes de que Windsor regrese a Estados Unidos.

Las empresas que estarán apoyando al de Río Tercero son la Secretaria de Turismo de la Nación, el salteño Alejandro Urtubey, Kwan Mobile (comunicaciones), un grupo inversor que no trascendió el nombre y no pediría remuneración...Además, Lo Jack, que tiene base en Estados Unidos, se sumó a último momento y Windsor ya se habría contactado con la empresa en el país norteamericano.

El 15 de febrero Pechito comenzará a trabajar en Charlotte, donde se encuentra su nuevo equipo y la primera prueba con el auto será en el circuito Barber Motorsport Park de Alabama tras la aprobación de la FIA (Federación Internacional del Automóvil).

El último argentino en competir en la F1 había sido Gastón Mazzacane, que disputó su última carrera en Prost, el 15 de abril de 2001, en San Marino.

¿QUÉ SERÍA UN BUEN AÑO PARA LÓPEZ?

Antes que nada un buen intercambio de información con sus ingenieros de pista en función de mejorar el Type 1 –así denominaron al auto que no está terminado- y aprovechar al máximo las vueltas antes del debut para familiarizarse con el monoplaza. Su compañero aún no está confirmado, pero en la lucha interna, debería ser el más rápido del equipo. Después tratar de ingresar a al segundo corte de clasificación y en carrera, porque no pensar en sumar puntos, ya que a partir de esta temporada, el 10º puesto entrega una unidad (1º, 25 puntos; 2º, 20; 3º, 15; 4º, 10; 5º, 8; 6º, 6; 7º, 5; 8º, 3; 9º, 2 y 10º, 1).