¿Sana competencia?

José María López no es el mismo de 2009.

Ambos fijaron un mismo objetivo, llegar a la Fórmula 1. Los caminos que han tomado y que transitan actualmente son totalmente diferentes.

José María López regresó al país en 2007 luego de no haber conseguido un lugar en el equipo Renault de F-1, y debutó en el automovilismo argentino a bordo de un Honda New Civic de TC 2000, con el que se consagraría bicampeón 2008/09. Además, el año pasado arrasó también en el Top Race y perdió el campeonato de Turismo Carretera con el Torino del HAZ Racing a pocas vueltas del final por una mancha de aceite en el autódromo de Buenos Aires.

El reconocimiento de Pechito en la Argentina creció y comenzaron las tratativas para que el cordobés se sume al proyecto del USF1, el equipo estadounidense que quería debutar en la máxima esta temporada y terminó siendo una estafa, una  gran mentira.

En tanto, Esteban Guerrieri siguió ligado al proyecto  que inició el Lincoln Sport Group -que en su momento también integraron López y Mariano Altuna- con Julio Gutiérrez a la cabeza y continuó con su aventura en Europa. No fue fácil. Pasó por varias categorías de monopostos sin cumplir con la totalidad de las fechas, pero demostrando -al igual que Pechito- todo su talento.

Su debut triunfal en la segunda carrera de la Fórmula Superleague en Bélgica (2ª fecha), le permitió completar el resto de la temporada 2009 y ganar otra competencia en Estoril, Portugal. Aunque por problemas de presupuesto su continuidad en el viejo continente estuvo en peligro...

Gracias al checo Igor Salaquadra, quien compró el equipo RC Motorsport de la World Series by Renault, en donde el joven de Mataderos compitió las últimas dos carreras del año pasado, Esteban volvió a acercarse a su sueño de llegar a la Fórmula 1. La buena relación entre ambos llevó a que Guerrieri ocupe una butaca del equipo bautizado ISR Racing como invitado en la 2ª fecha y a cambio de hacer de instructor de Filip Salaquadra, hijo del dueño de la escudería. Bajo la lluvia y tras partir 12º en el trazado belga de Zolder, ganó la segunda carrera. La semana posterior no pudo -para variar- cerrar un acuerdo en lo económico y se perdió la competencia de Mónaco. Una nueva oportunidad le llegó en la siguiente, disputada en República Checa, donde el equipo era local y Esteban se despechó con dos victorias en el circuito de Brno, consiguiendo la continuidad hasta fin de año y así pelear por el campeonato, en el que marcha 3º a 16 puntos del líder y a falta de una fecha doble en Barcelona, el 9 y 10 de octubre.

Esteban Guerrieri ganó cinco carreras en la World Series y pelea por el título.

El pasado fin de semana Esteban volvió a ganar las dos carreras, esta vez en Silverstone, Ingaterra. Pero en la primera fue excluido por tener una cinta adhesiva en la unión que hay entre la trompa y la parte de la carrocería que cubre la suspensión. Y el mismo día que se tomó revancha, en la Argentina, José María López anunciaba en la conferencia de prensa del Top Race (llegó 3º en "La carrera del año") en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires una posible prueba con un Fórmula 1, la cual sería en  Abu Dhabi y con el equipo Sauber...

Casualidad o no, es sabido que en un ambiente tan competitivo como el automovilismo suele haber envidia y celos. La frustración de Pechito es entendible, además de su actualidad, sin encontrar el rumbo en el Turismo Carretera y siendo irregular en el TC 2000. El 2009 será irrepetible en cuanto a los resultados obtenidos, pero él no debe demostrarle nada a nadie. El presente de Esteban Guerrieri es inmejorable, tuvo contactos con el equipo Virign de F-1 y el estado también acordó apoyarlo, al igual que hizo con el cordobés en su momento. ¿Será ese el problema en puerta? Es difícil que el Gobierno pueda aportar dinero a ambos...

Igualmente lo de López es una gran noticia, a pesar de que hoy se confirmó al mexicano Esteban Gutiérrez como piloto de pruebas para el equipo del suizo Peter Sauber en 2011. Puede no haber sido con mala intención, pero equivocó el momento para darla a conocer. Sino, no hubiese dado lugar a pensar lo que se transmitió en estas líneas.