La carrera fue muy similar a la del año pasado. Lionel Ugalde (Ford) le ganó en el pique a Néstor Girolami (Torino), pasó primero por la chicana, y se escapó en la punta sin que nadie lo molestara. La diferencia fue que en la vuelta 17 no se le rompió la columna de dirección y, al igual que en 2009, ganó en el circuito costero. Fue su sexto éxito en el Turismo Carretera. No vencía desde el 10/10/2010 en Olavarría (la primera la consiguió en Salta, en el 2007).
Ahora cargará 30 kilos, pero el hecho de haber conseguido la victoria rápido quizás pueda beneficiarlo para abocarse sin ésa preocupación al desarrollo de sus motores, los cuales espera estrenar en la cuarta o quinta fecha. En tanto, continuará con los de Alejandro Garófalo, que ya le dieron una alegría.
Girolami, 2º, no ratificó el rendimiento de la serie. Se esperaba más de él. Igualmente consiguió un gran resultado, su tercer podio en la categoría, y más con todo lo que vivió, está viviendo y vivirá... Esta semana declarará ante la Justicia por el caso Falaschi.
Buen arranque de Agustín Canapino (Chevrolet), de deslucido 2011. Se encontró con el triunfo en la segunda serie, perdió y recuperó con una gran maniobra el tercer puesto ante Matías Rossi (Chevrolet) al principio, y concretó un podio más que merecido, a pesar de llegar con lo justo por una pérdida de aceite. Sorprendió ver su auto, que pasó de llevar el Nº 1 al 24, carente de publicidad.
Otro que comenzó con el pie derecho fue Christian Ledesma (Chevrolet), el campeón 2007. El marplatense, con nuevo auto, equipo y grupo de trabajo, le arrebató sobre el final el 4º puesto a Rossi y casi se aprovecha de la merma de Canapino.
Rossi, que insinuó más, quedó 5º; José Savino (Ford) completó un destacado fin de semana y concluyó 6º. Algunos pilotos se quejaron de que Savino se había adelantado en la largada de la tercera serie, pero no pasó nada...
En su vuelta a la Dodge vieja, Jonatan Castellano fue el mejor representante de la marca y fue 7º. Detrás del Pinchito se ubicaron Mauro Giallombardo (Ford), el mejor piloto del GPG Racing, de complicado arranque; Maxi Juan (Ford), a quien el viernes a la noche le desbalijaron la casa que tiene en Mar de Ajó y corrió con un casco, Hans y otros elementos prestados; y José María López, que cerró los 10 primeros.
A propósito de Pechito, durante todo el fin de semana se mostró disconforme con el rendimiento de la Chevy, algo que ya había manifestado en las pruebas de la Plata. Y si voy más para atrás, en la definición del campeonato 2011, en Buenos Aires.
Por eso fue que una vez terminada la Final, se levantaron algunos rumores y horas más tarde, mediante un comunicado, el equipo Oil Competición confirmó oficialmente su desvinculación de Walter Alifraco, quién desempeñaba el rol de Director Técnico de la escuadra. Su reemplazo es Ricardo Gliemmo, el chasista del momento.
La polémica del fin de semana fue sin dudas la exclusión de Guillermo Ortelli (Chevrolet) de la Final, por un trompo en la segunda serie, cuando peleaba con el Gurí Martínez (Ford) por la primera posición. Se llevó a la rastra el Ford Diego Aventin, que no pudo esquivarlo; mientras que Christian Ledesma (Chevrolet) tuvo que levantar, perdiendo posiciones, y José Ciantini (Dodge) se despistó.
Salvo el Pumita (sin Final por no registrar vueltas en el parcial), todos continuaron. Y aproximadamente 20 minutos antes de la Final, se comunicó la decisión de los comisarios deportivos de excluir al séxtuple. ¿Por qué? Esa es la pregunta que se hicieron todos, disconformes con la sanción. Cada uno tendrá su visión de la maniobra, "peligrosa" para las autoridades, que son la ley.
La segunda fecha de TC será el 18 de marzo, en el autódromo Ciudad de Paraná.
Foto: Prensa ACTC
Ahora cargará 30 kilos, pero el hecho de haber conseguido la victoria rápido quizás pueda beneficiarlo para abocarse sin ésa preocupación al desarrollo de sus motores, los cuales espera estrenar en la cuarta o quinta fecha. En tanto, continuará con los de Alejandro Garófalo, que ya le dieron una alegría.
Girolami, 2º, no ratificó el rendimiento de la serie. Se esperaba más de él. Igualmente consiguió un gran resultado, su tercer podio en la categoría, y más con todo lo que vivió, está viviendo y vivirá... Esta semana declarará ante la Justicia por el caso Falaschi.
Buen arranque de Agustín Canapino (Chevrolet), de deslucido 2011. Se encontró con el triunfo en la segunda serie, perdió y recuperó con una gran maniobra el tercer puesto ante Matías Rossi (Chevrolet) al principio, y concretó un podio más que merecido, a pesar de llegar con lo justo por una pérdida de aceite. Sorprendió ver su auto, que pasó de llevar el Nº 1 al 24, carente de publicidad.
Otro que comenzó con el pie derecho fue Christian Ledesma (Chevrolet), el campeón 2007. El marplatense, con nuevo auto, equipo y grupo de trabajo, le arrebató sobre el final el 4º puesto a Rossi y casi se aprovecha de la merma de Canapino.
Rossi, que insinuó más, quedó 5º; José Savino (Ford) completó un destacado fin de semana y concluyó 6º. Algunos pilotos se quejaron de que Savino se había adelantado en la largada de la tercera serie, pero no pasó nada...
En su vuelta a la Dodge vieja, Jonatan Castellano fue el mejor representante de la marca y fue 7º. Detrás del Pinchito se ubicaron Mauro Giallombardo (Ford), el mejor piloto del GPG Racing, de complicado arranque; Maxi Juan (Ford), a quien el viernes a la noche le desbalijaron la casa que tiene en Mar de Ajó y corrió con un casco, Hans y otros elementos prestados; y José María López, que cerró los 10 primeros.
A propósito de Pechito, durante todo el fin de semana se mostró disconforme con el rendimiento de la Chevy, algo que ya había manifestado en las pruebas de la Plata. Y si voy más para atrás, en la definición del campeonato 2011, en Buenos Aires.
Por eso fue que una vez terminada la Final, se levantaron algunos rumores y horas más tarde, mediante un comunicado, el equipo Oil Competición confirmó oficialmente su desvinculación de Walter Alifraco, quién desempeñaba el rol de Director Técnico de la escuadra. Su reemplazo es Ricardo Gliemmo, el chasista del momento.
La polémica del fin de semana fue sin dudas la exclusión de Guillermo Ortelli (Chevrolet) de la Final, por un trompo en la segunda serie, cuando peleaba con el Gurí Martínez (Ford) por la primera posición. Se llevó a la rastra el Ford Diego Aventin, que no pudo esquivarlo; mientras que Christian Ledesma (Chevrolet) tuvo que levantar, perdiendo posiciones, y José Ciantini (Dodge) se despistó.
Salvo el Pumita (sin Final por no registrar vueltas en el parcial), todos continuaron. Y aproximadamente 20 minutos antes de la Final, se comunicó la decisión de los comisarios deportivos de excluir al séxtuple. ¿Por qué? Esa es la pregunta que se hicieron todos, disconformes con la sanción. Cada uno tendrá su visión de la maniobra, "peligrosa" para las autoridades, que son la ley.
La segunda fecha de TC será el 18 de marzo, en el autódromo Ciudad de Paraná.
Foto: Prensa ACTC
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