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Leonel Pernía había llegado a Potrero de los Funes , cita de la 12ª y última fecha, con 8,5 puntos por encima de Norberto Fontana cuando restaban 27 en juego. En la previa, la ventaja era del piloto de Honda, que largaba 9º; el 12º lugar de la grilla de partida para el de Ford hizo pensar que habría una dura batalla. Y así fue. Fiel a su estilo, el “Gigante” no se achicó, fue al frente, y en su novena temporada dentro del TC 2000, se consagró campeón en San Luis gracias al 4º puesto final y al error del “Tanito”, que se despistó y no sumó.

La carrera, disputada bajo un intenso calor y ante un gran marco de público, ganó en emociones de principio a fin. Martín Basso, dueño de la pole, movió muy bien con el Ford Focus y conservó el primer lugar del pelotón seguido de Matías Rossi, quien lo buscó incesantemente hasta que antes de cumplir el primer giro de carrera logró dar cuenta del rafaelino al salir de una de las chicanas del imponente trazado puntano, tomando así las riendas de la competencia hasta ver flamear la bandera a cuadros merced al competitivo Mégane que le entregó este fin de semana el equipo oficial Renault.

Sin embargo, la mayor expectativa estaba volcada en la definición por el título. Pernía había ganado una posición y acrecentaba sus chances, porque Fontana no había podido avanzar del 12º puesto del pelotón. En la 2ª vuelta, ambos lograron ganar un puesto antes de que Gabriel Ponce de León le cediera el lugar a su compañero del equipo Ford, con lo que la diferencia era sólo tres puestos justo antes del ingreso del Auto de Seguridad por un despiste de Maxi Baumgartner. Al relanzarse la prueba, Néstor Girolami dejó pasar a su coequiper Pernía, quien además aprovechó que Facundo Ardusso (Toyota Corolla) se pasó en el frenaje de una curva para posicionarse en la 5ª colocación, Fontana, expectante, marchaba en el 7º puesto.

El piloto arrecifeño del equipo comandado por "Orestito" Berta se jugaba a todo o nada en cada vuelta, muestra de lo cual es que antes de llegar a la mitad de competencia casi lo pierde todo al intentar pasar a Ardusso para ponerse a la cola de su rival, algo que logró de todas formas resignando un poco de tiempo respecto al pelotón por la exigente maniobra. De esta manera, al promediar la carrera se dio el primer golpe de efecto: ya no había intermediarios entre Pernía y Fontana, y la diferencia entre ambos era mínima, por lo que se esperaba el ataque del ex Fórmula 1. El mismo no tardó en iniciarse y el de Ford logró su cometido: lo superó y comenzó a escaparse del tandilense, a quien le cambió el panorama cuando perdió el control del Honda New Civic en una de las curvas. El motor de Pernía se detuvo, demoró en encenderlo, y aunque logró reincorporarse a la pista perdió varias posiciones, cayendo al 14º lugar y viendo como se le escurrían las chances de ser campeón, ya que Fontana se ubicaba 4º a seis giros del final, lo que obligaba al por entonces líder del campeonato a avanzar por lo menos seis posiciones para consagrarse. La hazaña no fue posible, porque tan sólo pudo superar a Leonel Larrauri (Honda Civic) y el título ya tenía otro dueño. 

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Por lo tanto, la primera experiencia laboral entre el HAZ Racing Team y el Berta Motorsport culminó de manera exitosa, ya que Norberto Fontana logró dos victorias (en el autódromo General San Martín de la provincia de Mendoza y en la carrera diurna del callejero de Santa Fe) y su segundo título de TC 2000 después de aquel lauro obtenido en 2002 cuando ganó la corona con el Toyota Team Argentina.

En su despedida de Renault, Matías Rossi le dio el único éxito de la temporada a la marca del Rombo, seguido de su futuro compañero en Toyota, Mariano Werner. El podio lo completó Guillermo Ortelli con el Chevrolet Vectra.