Con un gran domingo en Shanghái, en un fin de semana que fue de menor a mayor, el piloto argentino se sacó el peso de terminar en los puntos con Alpine. Clave para lo mental y para seguir empujando.
Colapinto largó 12º, pero avanzó dos lugares por la ausencia de los McLaren (fallas eléctricas) en la grilla de partida y pronto se acomodó 6º en el clasificador, detrás de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly.
Tras elegir una estrategia de arrancar con neumáticos duros frente a los medios que calzaban sus rivales, lo que lo haría detenerse en boxes más tarde, la intervención del auto de seguridad en la vuelta 10 de las 56 previstas obligó a Franco a quedarse en la pista mientras el resto entraba a pits para cambiar a la goma dura.
Reiniciando desde el 2º lugar, detrás del líder Kimi Antonelli (Mercedes), Colapinto resistió muy bien en los primeros puestos pese a tener neumáticos 11 vueltas más gastados, hasta que finalmente cumplió su detención en el giro 33 cuando era 8º.
El piloto de Pilar volvió a la pista en la 13ª posición y fue chocado por Esteban Ocon (Haas), con quien había estado batallando durante gran parte de la carrera, lo que derivó en un trompo para ambos, una sanción al francés y daños en el monoplaza de Colapinto.
A pesar de eso, Franco pudo seguir en carrera para llegar a la meta en la 10ª posición, muy cerca del Williams del español Carlos Sainz.
La última vez que el argentino había sumado puntos fue en el GP de Estados Unidos 2024, que se llevó a cabo el 20 de octubre en el Circuito de las Américas de la ciudad de Austin. También con un 10º puesto, pero con Williams.
FC #43: "Es frustrante (el choque de Ocon) porque hice una muy buena carrera, tuve una muy buena largada con el neumático duro, estaba en una posición realmente buena, primer auto con el neumático duro y nuestra estrategia era ir largo. Me golpeó en la parte trasera derecha, tuve un agujero muy grande en el piso que no fue bueno para el rendimiento ni para el balance. Me pidió disculpas y está todo bien. Tuvimos una buena pelea entre nosotros durante la carrera, muy cerca, y al final no terminó bien, pero se disculpó. Está todo bien. Creo que tenemos que seguir trabajando con el equipo, fue realmente difícil con el neumático medio, mucho graining, no era agradable manejar el auto y simplemente no es tan positivo como podría haber sido. Hice todo lo que pude, empujé muy fuerte. Deberíamos haber sumado muchos más puntos de los que conseguimos hoy y esa es la parte molesta, lo cual es bueno que nos moleste por eso. Por supuesto, cuando esta oportunidad se escapa, no es agradable Pero definitivamente, es una sensación mucho mejor (pelear en el Top 10) y, como dije antes, es bastante bueno sentirse decepcionado por esto. Simplemente terminar detrás de autos más lentos no es lo que queríamos".
La siguiente cita de la F1 será el Gran Premio de Japón en Suzuka (29/3), otra pista nueva para Colapinto como la de este fin de semana en China.
Foto: www.media.alpinecars.com
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